Vàlvules de globushan estat un pilar en el control de fluids durant 200 anys i ara es troben a tot arreu. Tanmateix, en algunes aplicacions, els dissenys de vàlvules de globus també es poden utilitzar per gestionar l'aturada total del fluid. Les vàlvules de globus s'utilitzen normalment per controlar el flux de fluids. La vàlvula de globus encès/apagat i l'ús modulant es pot veure a l'exterior de les cases i estructures comercials, on les vàlvules es col·loquen amb freqüència.

El vapor i l'aigua van ser essencials per a la Revolució Industrial, però aquestes substàncies potencialment perilloses havien de ser restringides. Elvàlvula de globusés la primera vàlvula necessària per completar aquesta tasca amb eficàcia. El disseny de la vàlvula de globus va ser tan reeixit i estimat que va fer que la majoria dels principals productors de vàlvules tradicionals (Crane, Powell, Lunkenheimer, Chapman i Jenkins) rebin les seves patents inicials.

Vàlvules de comportaestan pensades per utilitzar-se en posicions totalment obertes o totalment tancades, mentre que les vàlvules de globus es poden utilitzar com a vàlvules de bloqueig o d'aïllament, però estan dissenyades per estar parcialment obertes per controlar el flux quan es regulen. S'ha de tenir cura en les decisions de disseny quan s'utilitzen vàlvules de globus per a vàlvules d'aïllament i d'encesa, ja que és difícil mantenir un segell hermètic amb una empenta considerable al disc. La força del fluid ajudarà a aconseguir un segellat positiu i facilitarà el segellat quan el fluid flueix de dalt a baix.

Les vàlvules de globus són perfectes per a aplicacions de vàlvules de control a causa de la seva funció de regulació, que permet una regulació extremadament fina amb posicionadors i actuadors vinculats al capó i la tija de la vàlvula de globus. Destaquen en diverses aplicacions de control de fluids i en aquestes aplicacions es denominen "Elements de control final".

camí de flux indirecte

El globus també es coneix com a vàlvula de globus terrestre per la seva forma rodona original, que encara amaga la naturalesa inusual i enrevessada del camí del flux. Amb els seus canals superiors i inferiors dentats, una vàlvula de globus totalment oberta encara presenta una fricció o una barrera significativa al flux de fluids, en contrast amb una vàlvula de compuerta o de bola totalment oberta. La fricció del fluid causada pel flux inclinat retarda el pas per la vàlvula.

El coeficient de flux, o "Cv", d'una vàlvula s'utilitza per calcular el cabal que la travessa. Les vàlvules de compuerta tenen una resistència al flux extremadament mínima quan estan en posició oberta, per tant, Cv serà substancialment diferent per a una vàlvula de compuerta i una vàlvula de globus de la mateixa mida.

El disc o tap, que serveix com a mecanisme de tancament de la vàlvula de globus, es pot fabricar en diverses formes. El cabal a través de la vàlvula pot canviar significativament en funció del nombre de girs de la tija quan la vàlvula està oberta alterant la forma del disc. El disseny de disc corbat més típic o "tradicional" s'utilitza en la majoria d'aplicacions perquè s'adapta millor que altres dissenys a un moviment específic (rotació) de la tija de la vàlvula. Els discos V-port són adequats per a totes les mides de vàlvules de globus i estan dissenyats per a una restricció fina del flux en diferents percentatges d'obertura. La regulació absoluta del cabal és l'objectiu dels tipus d'agulles, però sovint només s'ofereixen en diàmetres més petits. Es pot inserir una inserció suau i resistent al disc o al seient quan es requereix un apagat complet.

Tall de la vàlvula de globus

El tancament real de component a component en una vàlvula de globus ve proporcionat per la bobina. El seient, el disc, la tija, el seient posterior i, ocasionalment, el maquinari que uneix la tija al disc formen l'ajust d'una vàlvula de globus. El bon rendiment i la vida útil de qualsevol vàlvula depenen del disseny de l'acabat i de l'elecció del material, però les vàlvules de globus són més vulnerables a causa de la seva elevada fricció de fluids i de les seves complicades rutes de flux. La seva velocitat i turbulència augmenten a mesura que el seient i el disc s'acosten. A causa de la naturalesa corrosiva del fluid i de l'augment de la velocitat, és possible danyar la guarnició de la vàlvula, cosa que augmentarà dràsticament les fuites de la vàlvula quan es tanca. Encordat és el terme per a una falla que de tant en tant apareix com a petites escates al seient o al disc. El que va començar com un petit camí de fuites podria créixer i convertir-se en una fuita important si no s'arregla de manera oportuna.

El tap de la vàlvula de les vàlvules de globus de bronze més petites sovint està fet del mateix material que el cos, o de vegades un aliatge semblant al bronze més robust. El material de bobina més típic per a les vàlvules de globus de ferro colat és el bronze. IBBM, o "Cos de ferro, muntatge de bronze", és el nom d'aquest adorn de ferro. Hi ha molts materials de guarnició disponibles per a vàlvules d'acer, però sovint un o més elements de guarnició estan fets d'acer inoxidable martensític de la sèrie 400. A més, s'utilitzen materials durs com estel·lit, acers inoxidables de la sèrie 300 i aliatges de coure-níquel com Monel.

Hi ha tres modes fonamentals per a les vàlvules de globus. La forma de "T", amb la tija perpendicular al flux de la canonada, és la més típica.
​
De manera similar a una vàlvula en T, una vàlvula d'angle gira el flux dins de la vàlvula 90 graus, actuant tant com a dispositiu de control de flux com com a colze de canonada de 90 graus. Als "arbres de Nadal" de petroli i gas, les vàlvules de globus angulars són el tipus de vàlvula reguladora de sortida final que encara s'utilitza amb freqüència a la part superior de les calderes.
​
El disseny "Y", que és el tercer disseny, està pensat per endurir el disseny per a aplicacions d'encesa/apagada alhora que redueix el flux turbulent que es produeix al cos de la vàlvula de globus. El capó, la tija i el disc d'aquest tipus de vàlvula de globus estan inclinats en un angle de 30-45 graus per fer que la ruta del flux sigui més recta i reduir la fricció del fluid. A causa de la disminució de la fricció, la vàlvula té menys probabilitats de patir danys erosius i es milloren les característiques generals de flux del sistema de canonades.