Després de suspendre la recepció d'armaris pesants d'exportació durant 6 dies, Yantian International va reprendre la recepció d'armaris pesants a partir de les 0:00 del 31 de maig.

Tanmateix, només s'accepten ETA-3 dies (és a dir, tres dies abans de la data prevista d'arribada del vaixell) per als contenidors pesants d'exportació. El termini d'implementació d'aquesta mesura és del 31 de maig al 6 de juny.

Maersk va anunciar el vespre del 31 de maig que les mesures de prevenció d'epidèmies del port de Yantian s'havien tornat més estrictes, que la densitat del pati de la terminal havia continuat augmentant i que l'operació a la zona oest no s'havia restablert. L'eficiència de producció a la zona est era només del 30% del nivell normal. Es preveu que la terminal continués congestionada la setmana vinent i que els vaixells patissin retards. S'ampliaria a 7-8 dies.

El trasllat d'un gran nombre de vaixells i càrrega als ports dels voltants també ha agreujat la congestió dels ports dels voltants.

Maersk també va esmentar que els serveis de camions que entren al port de Yantian per transportar contenidors també es veuen afectats per la congestió del trànsit al voltant de la terminal, i s'espera que els camions buits tinguin un retard d'almenys 8 hores.

Abans d'això, a causa de l'esclat de l'epidèmia, el port de Yantian va tancar algunes terminals a la zona oest i va suspendre l'exportació de mercaderies en contenidors. L'acumulació de mercaderies superava les 20.000 caixes.
Segons les dades de seguiment de vaixells de Lloyd's List Intelligence, un gran nombre de vaixells portacontenidors estan congestionats prop de la zona portuària de Yantian.

L'analista de Linerlytica, Hua Joo Tan, va dir que el problema de la congestió del port encara trigarà entre una i dues setmanes a resoldre's.

Més important encara, les tarifes de transport de mercaderies que s'han disparat poden "tornar a pujar".

El nombre de TEU des del port d'inici de Yantian, Xina, fins a tots els ports dels EUA (la línia blanca de punts indica els TEU en els propers 7 dies)

Segons un informe del Securities Times, gairebé el 90% de les exportacions de Shenzhen als Estats Units i Europa provenen de Yantian, i unes 100 rutes aèries estan afectades. Això també tindrà un efecte en cadena sobre les exportacions d'Europa a Amèrica del Nord.

Nota per als transitaris que tenen previst enviar des del port de Yantian en un futur proper: presteu atenció a la dinàmica de la terminal a temps i col·laboreu amb els arranjaments pertinents després que s'obri la porta.

Alhora, també hauríem de parar atenció a la suspensió dels viatges de la companyia naviliera que fa escala al port de Yantian.

Moltes companyies navilieres han emès avisos de salt de port

1. Hapag-Lloyd canvia el port d'escala

Hapag-Lloyd canviarà temporalment l'escala al port de Yantian, al circuit FE2/3 de l'Extrem Orient-Nord d'Europa, a la terminal de contenidors de Nansha. Els viatges són els següents:

Far East Loop 2 (FE2): via 015W AL ZUBARA, via 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Avís del salt de port de Maersk

Maersk creu que la terminal continuarà congestionada la setmana vinent i que els vaixells patiran retards de 7 a 8 dies. Per tal de restablir la fiabilitat del programa d'enviaments, diversos vaixells de Maersk hauran de saltar al port de Yantian.

Atès que el servei de camions al port de Yantian també es veu afectat per la congestió de la terminal, Maersk estima que l'hora de recollida dels contenidors buits es retardarà almenys 8 hores.

3. MSC canvia el port d'escala

Per evitar més retards en els horaris de navegació, MSC farà els següents ajustos a les rutes/viatges següents: canviarà el port d'escala

Nom de la ruta: LLEÓ
Nom del vaixell i viatge: MSC AMSTERDAM FL115E
Canvia el contingut: cancel·la la trucada al port YANTIAN

Nom de la ruta: ALBATROSS
Nom i viatge del vaixell: MILAN MAERSK 120W
Canvia el contingut: cancel·la la trucada al port YANTIAN

4. Avís de suspensió i ajustament de les operacions d'exportació i entrada de ONE

Ocean Network Express (ONE) ha anunciat recentment que amb la creixent densitat de les drassanes de la Terminal Internacional de Contenidors de Shenzhen Yantian (YICT), la congestió del port està augmentant. La suspensió i l'ajust de les seves operacions d'exportació i entrada són els següents:

Xu Gang, comandant en cap adjunt del Comandament de Camp de Prevenció i Control d'Epidèmies del Districte Portuari de Yantian, va dir que la capacitat de processament actual del port de Yantian és només 1/7 de la habitual.

El port de Yantian és el quart port més gran del món i el tercer més gran de la Xina. L'actual desacceleració de les operacions de les terminals, la saturació dels contenidors de les dependències i els retards en els horaris d'enviament afectaran enormement els expedidors que tenen previst enviar al port de Yantian en un futur proper.