Després de suspendre la recepció d'armaris pesats d'exportació durant 6 dies, Yantian International va reprendre la recepció d'armaris pesats a partir de les 0:00 del 31 de maig.

Tanmateix, només s'accepten ETA-3 dies (és a dir, tres dies abans de la data estimada d'arribada del vaixell) per a l'exportació de contenidors pesats. El termini d'aplicació d'aquesta mesura és del 31 de maig al 6 de juny.

Maersk va anunciar la nit del 31 de maig que les mesures de prevenció d'epidèmies del port de Yantian s'han tornat més estrictes, la densitat del pati de la terminal ha continuat augmentant i l'operació a la zona oest no s'ha restaurat. L'eficiència de producció a la zona est és només el 30% del nivell normal. S'espera que la terminal continuï congestionada la setmana vinent i els vaixells es retardin. Ampliar a 7-8 dies.

El trasllat d'un gran nombre de vaixells i càrrega als ports dels voltants també ha agreujat la congestió dels ports dels voltants.

Maersk també va esmentar que els serveis de camions que entren al port de Yantian per transportar contenidors també es veuen afectats per la congestió del trànsit al voltant de la terminal, i s'espera que els camions buits es retardin almenys 8 hores.

Abans d'això, a causa de l'esclat de l'epidèmia, el port de Yantian va tancar algunes terminals a la zona oest i va suspendre l'exportació de mercaderies en contenidors. L'endarreriment de mercaderies va superar les 20.000 caixes.
Segons les dades de seguiment de vaixells de Lloyd's List Intelligence, ara un gran nombre de vaixells portacontenidors estan congestionats a prop de la zona del port de Yantian.

L'analista de Linerlytica Hua Joo Tan va dir que el problema de la congestió del port encara trigarà entre una o dues setmanes a resoldre's.

Més important encara, les tarifes de transport que s'han disparat poden "tornar a pujar".

El nombre de TEU des del port inicial de Yantian, Xina fins a tots els ports dels EUA (la línia de punts blancs indica el TEU dels propers 7 dies)

Segons un informe al Securities Times, gairebé el 90% de les exportacions de Shenzhen als Estats Units i Europa provenen de Yantian, i unes 100 rutes aèries estan afectades. Això també tindrà un efecte secundari en les exportacions d'Europa a Amèrica del Nord.

Nota per als transitaris que tinguin previst enviar des del port de Yantian en un futur proper: presteu atenció a la dinàmica de la terminal a temps i col·laboreu amb els acords pertinents després d'obrir la porta.

Al mateix temps, també hauríem de prestar atenció a la suspensió dels viatges de la naviliera que truca al port de Yantian.

Moltes companyies navilieres han emès avisos de salt de port

1. Hapag-Lloyd canvia el port d'escala

Hapag-Lloyd canviarà temporalment la trucada al port de Yantian a l'Extrem Orient-Nord d'Europa Loop FE2/3 a Nansha Container Terminal. Els viatges són els següents:

Far East Loop 2 (FE2): via 015W AL ZUBARA, via 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Avís del salt de port de Maersk

Maersk creu que la terminal continuarà congestionada la setmana vinent i els vaixells es retardaran entre 7 i 8 dies. Per tal de restablir la fiabilitat de l'horari d'enviament, diversos vaixells de Maersk hauran de saltar al port de Yantian.

Atès que el servei de camions al port de Yantian també es veu afectat per la congestió de la terminal, Maersk estima que el temps de recollida de contenidors buits es retardarà almenys 8 hores.

3. MSC canvia el port d'escala

Per tal d'evitar més retards en els horaris de navegació, MSC realitzarà els següents ajustos a les rutes/trajectes següents: canviar el port d'escala

Nom de la ruta: LLEÓ
Nom del vaixell i viatge: MSC AMSTERDAM FL115E
Canvia el contingut: cancel·la el port de trucada YANTIAN

Nom de la ruta: ALBATROSS
Nom del vaixell i viatge: MILAN MAERSK 120W
Canvia el contingut: cancel·la el port de trucada YANTIAN

4. Avís de suspensió i ajust d'UNA operació d'exportació i entrada

Ocean Network Express (ONE) va anunciar recentment que amb l'augment de la densitat de la terminal internacional de contenidors de Shenzhen Yantian (YICT), la congestió del port està augmentant. La suspensió i ajust de les seves operacions d'exportació i entrada són les següents:

Xu Gang, comandant en cap adjunt del comandament de camp de prevenció i control d'epidèmies del districte del port de Yantian, va dir que la capacitat de processament actual del port de Yantian és només 1/7 de l'habitual.

El port de Yantian és el quart port més gran del món i el tercer més gran de la Xina. La desacceleració actual de les operacions de la terminal, la saturació dels contenidors del pati i els retards en els horaris d'enviament afectaran molt els carregadors que planegen enviar al port de Yantian en un futur proper.